Bir Japon lastik üreticisi olan Toyo Tyres 1945’te kuruldu, ancak 1966’da ABD’de kuruldu. Şirketin şu anda genel merkezi Cypress, California’dadır. Binek otomobil, kamyon ve SUV lastiklerinin ötesinde Toyo, motor sporları yarışlarında da bir isim yaptı.
Toyo lastikleri, markanın olağanüstü çekiş gücü nedeniyle arazi tutkunları ve zorlu hava koşulları sürücüleri arasında popüler olma eğilimindedir. Toyo ayrıca, son yıllarda, geliştirilmiş yakıt verimliliği için kauçuk malzemeleri moleküler düzeyde yapılandıran Nano Balance teknolojisine de öncülük etti.
Toyo Lastikleri, yenilikçi teknolojisine paralel olarak sürdürülebilirlikte atılımlar yaparak odağını geleceğe kaydırdı. 2016 yılında, şirket gönüllü olarak Sürdürülebilir Doğal Kauçuk Girişimi’ne (SNR-i) katıldı. Toyo Tyres basın bültenine göre, girişim “ekonomi, çevre ve toplum genelinde tüm doğal kauçuk tedarik zincirine eşit derecede fayda sağlayan sürdürülebilir bir doğal kauçuk ekonomisi” yaratmayı hedefliyor.
Toyo Tires Endüstri Derecelendirmeleri
Çoğu tüketici lastiği, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) tarafından oluşturulan bir derecelendirme sistemini takip eder ve Toyo lastikleri de farklı değildir.
NHTSA’nın Uniform Tire Quality Grading (UTQG) adı verilen sistemi, özel olmayan lastikleri üç kategorideki performanslarına göre değerlendirir: çekiş, sıcaklık direnci ve sırt aşınması:
• Çekiş: Bu derece, lastiklerinizin ıslak yolda ne kadar etkili “kavradığını” ölçer. Çekiş dereceleri AA, A, B veya C kullanılarak en yüksekten en düşüğe doğru derecelendirilir. Kaliteli yolcu lastikleri tipik olarak A derecesine sahiptir.
• Sıcaklık direnci: Sıcaklık derecesi, bir lastiğin ısı direncini ölçer. A, B veya C kullanılarak en yüksekten en düşüğe doğru derecelendirilir. Lastiğin ne için kullanıldığına bağlı olarak daha yüksek veya daha düşük sıcaklıklara dayanması gerekir. Performans lastikleri daha yüksek hızlarda döndükleri için daha yüksek sıcaklık derecelerine sahip olma eğilimindedir.
• Sırt Aşınması: Sırt aşınması derecesi, kabaca lastiğinizin ömrünü tahmin eder. Tüm sırt aşınması dereceleri, bir üreticinin lastiği ile 100 derecesine sahip bir kontrol lastiği karşılaştırılarak belirlenir. Örneğin, 500 sırt aşınması derecesine sahip bir lastik, kontrolden beş kat daha uzun süre dayanır. SaferCar.gov’a göre çoğu yolcu lastiği 300 ile 500 arasında derecelendiriliyor.